節(jié)氣門測試臺獨立ECU通過水溫傳感器檢測水溫，并據(jù)此選擇預(yù)置的溫控策略，控制電子風(fēng)扇運行，該控制方式下，電子風(fēng)扇可以實現(xiàn)無級變速，不再有低速、高速或者幾級速度模式之分，技術(shù)人員從就可以看出，獨立ECU和整車ECU功能也是不同的。

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空濾器試驗臺碳刷主要成分是碳，一種易磨損的消耗品，因此，使用碳刷的有刷風(fēng)扇壽命低，已損壞，城市公共交通的特殊性要求新能源客車必須具有高安全性、高性能穩(wěn)定性、維護簡便化,這些要求最終都要反映在整車制造和零部件選擇。

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節(jié)氣門試驗臺但不是越大越好，這里電子冷卻風(fēng)扇需要和散熱器匹配，滿足純電動汽車驅(qū)動電機散熱需求即可，直徑越大，噪音也越大，所以這是一個綜合考慮的過程，考慮到電子風(fēng)扇防塵防水需求，防護等級一定要高，最好達到IP68。