眨眼間5月都已經(jīng)畫上了句號(hào)，2018年已經(jīng)過去了接近一半的時(shí)間，各大車企正在緊鑼密鼓的投放新品，調(diào)整政策，為年初定下的目標(biāo)來努力奮斗。下面我們就先來看看2018年 季度全球品牌銷量前50名，看看是否如我們預(yù)料之中。

圖為市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)focus2move匯總的2018年 季度品牌銷量排名（第1-10名）

從圖中不難看出， 名依舊由豐田承包，不管是2018年3月單月銷量，還是2018年 季度的累銷，豐田的優(yōu)勢(shì)和其他品牌的差距都很明顯，依舊呈領(lǐng)先地位。不過豐田在三月的銷量同比中，下滑了3.1%，主要是因?yàn)槿毡井?dāng)?shù)貙⒔鼉晌粩?shù)的下滑幅度影響。福特則是在不斷的掙扎，2018年前三個(gè)月的銷量同比下滑7.2%。其余排名都同2017年類似。

圖為focus2move匯總的2018年 季度品牌銷量排名（第11-20名）

從這張圖表開始，排名就發(fā)生了變化，比如吉利，從去年的20名上升一名，今年 季度累銷361469輛，比去年同期還增長(zhǎng)了28%，看來今年吉利的銷售目標(biāo)穩(wěn)了。長(zhǎng)安在 季度也上升一位，不過考慮到機(jī)油門后期的發(fā)酵和影響，第二季度表現(xiàn)可能就沒那么亮眼了。

圖為focus2move匯總的2018年 季度品牌銷量排名（第21-30名）

從21-30名中，自主國產(chǎn)品牌的身影逐漸增多，從五菱到寶駿再到東風(fēng)，還有專業(yè)SUV的哈弗品牌，這張圖表中占據(jù)了4成名額。不過雖然哈弗的名次未發(fā)生變化，但同比去年銷量下滑明顯。

圖為focus2move匯總的2018年 季度品牌銷量排名（第31-40名）

圖為focus2move匯總的2018年 季度品牌銷量排名（第41-50名）

增長(zhǎng)幅度最為亮眼的當(dāng)屬凱迪拉克，即便是在這整個(gè)榜單50個(gè)汽車品牌中同樣不遜色，同比增長(zhǎng)高達(dá)31.1%！而拉達(dá)品牌也得益于俄羅斯市場(chǎng)的復(fù)蘇，汽車銷量的崛起，品牌也有較為亮眼的增幅。同樣還有來自中國的榮威品牌，增幅也是兩位數(shù)，高達(dá)23.6%；新能源汽車的崛起也帶動(dòng)了比亞迪的銷量增長(zhǎng)，2018年 季度銷量增長(zhǎng)18.1%。

自2009年全球汽車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，在過去幾年中，從80萬到去年的9000萬，今年預(yù)計(jì)年銷9800萬， 季度為2480萬，相比去年同期增長(zhǎng)2.9%?？雌饋恚衲甑钠囀袌?chǎng)依舊會(huì)給我們驚喜。