近年來，3D打印和傳統(tǒng)工藝相結(jié)合的混合制造模式正在興起，最常見的就是3D打印和CNC加工的組合，一般都是先用3D打印工藝制造一個(gè)零件，再用CNC加工進(jìn)行精雕。現(xiàn)在又有了新的組合，3D打印和鑄造結(jié)合。
鑄造需要用到各種模具，隨著3D打印的興起，一些模具也會(huì)通過3D打印的方式來制造，不過一般都是在不同的地方完成。此次3D打印和鑄造結(jié)合的混合制造工藝則將兩種工藝整合在一套生產(chǎn)系統(tǒng)中，提升了效率。
此次和鑄造結(jié)合的3D打印工藝為粘合劑噴射工藝，該工藝具有構(gòu)建尺寸大，打印速度快，成本適中等優(yōu)點(diǎn)。
3D打印和鑄造的組合，帶來的好處非常明顯，首先是提升了設(shè)計(jì)自由度，可以制作一些原來無法加工或者很難加工的模具，其次可以使用數(shù)百種金屬材料。
在開發(fā)飛機(jī)座椅框架時(shí)，[**]utodesk和[**]risto-Cast希望能夠顯著減輕部件的重量，以改善燃料消耗和碳排放，從而節(jié)省每架飛機(jī)的飛行成本。由于零件的尺寸 (432×442×20毫米) 以及需要將其制成單件，直接激光燒結(jié)的費(fèi)用很高。
最終，他們使用了3D打印鑄造，成功生產(chǎn)了重量減輕56%的飛機(jī)座椅框架。其中 30% 的減少是由于集成到部件中的優(yōu)化晶格結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，另外 26% 是從鋁 ([**]l) 合金轉(zhuǎn)換為鎂 (Mg) 的結(jié)果。最終鑄件的重量不到 800 克。
除了改進(jìn)零件的設(shè)計(jì)，滿足項(xiàng)目的重量目標(biāo)外，[**]utodesk和[**]risto-Cast 還提高了生產(chǎn)效率，一次可生產(chǎn)80套座椅框架
